Hladík a Dolečková se sžívají s novým vozem.
Loňští sprinterští suveréni třídy N2 Jiří Hladík a Marcela Dolečková letos přijali novou výzvu a přesedli do čistokrevného áčka, Škody Felicie Kit Car. V početně obsazené třídě A5 se hned při prvním sprintu sezóny ve Vyškově drželi na pódiových pozicích. Porucha motoru jim však znemožnila spatřit cíl.
Jak se vám jelo s vozem specifikace Kit Car?
Jirka: „Auto bylo výborně připravené. Musím říct, že nás jízda opravdu těšila, i když jen krátce. Ale i taková je rallye…“
Marcela: „Nový vůz pro mě znamenal mnohá překvapení a nové zkušenosti. Je to senzační auto a bude ještě lepší, až si s Jirkou padnou do noty. A myslím, že to dlouho trvat nebude.“
Jak jste spokojeni s dosaženými časy a jak hodnotíte konkurenci ve třídě ?
Jirka: „Dosažený čas na první rychlostní zkoušce nás velice příjemně překvapil. Do druhé erzety jsme nastupovali plni elánu do dalšího boje o stupně vítězů. Zde ovšem zhruba po dvou kilometrech ve výjezdu z retardéru přišla moje fatální chyba v podobě uřazení a přetočení motoru do neúnosných otáček. Následkem toho došlo k prasknutí přítlačného spojkového talíře, poškození motoru a ztrátě výkonu. Třetím testem jsme se protrápili. Na seskupení jsem konzultoval nastalou situaci a možná řešení s Luďkem Hartmanem. Konkurence ve třídě je opravdu velká. Bude to opět boj na každé soutěži.“
Marcela: „Můžeme hodnotit akorát první RZ, kde jsme zajeli druhý čas, a to bylo vynikající. Konkurence a boje ve třídě budou velké. Ale tak to má být. Závodit ve třídě se dvěmi nebo třemi auty umí asi každý a ani by nás to nebavilo.“
Co bylo příčinou penalizace v servisu po úvodní sekci ?
Jirka: „V časové kontrole po prvním servisu jsme s Mírou Březíkem domluvili výměnu spojky. Po dojezdu do servisního zázemí začal koncert mechaniků. Kluci makali na maximum a Marcela hlídala čas. Na pomoc přišel i Jirka Brynda a mechanik z jejich týmu, za což jim moc děkujeme. Odvedli skvělou práci a my tak nachytali pouze třicet vteřin penalizace. Klaním se, tleskám a ještě jednou všem mechanikům děkuji.“
Marcela: „Příčinou pozdního příjezdu do časové kontroly byla velká oprava na našem autě. Nebýt výborné práce kluků v servisu, dále bychom se nesvezli. V dané chvíli je pro nás každý odjetý kilometr velkým přínosem.“
Jaká byla příčina odstoupení a jaký je rozsah škod na autě ?
Jirka: „V poslední zatáčce před cílem páté rychlostní zkoušky poškozený motor nevydržel. Bohužel to pro nás znamenalo odstoupení ze soutěže. Rozsah poškození zatím neznáme, ale podle slov vynikajícího motoráře pana Vančíka se máme připravit na nejhorší, což může znamenat velkou trhlinu v našem rozpočtu.“
Marcela: „Důvod odstoupení je jako u většiny áček buď technická závada nebo havárie. U nás to naštěstí byl jen ten první případ.“
Na kterém dalším podniku se představíte a s jakými ambicemi ?
Jirka: „Dalším závodem budou Lužické hory a naše plány a ambice se nijak nemění. Vše podřídíme k dosažení co nejlepších výsledků a spokojenosti našich partnerů.“
Marcela: „Společně se chystáme na Lužické hory s mooooooooooc vysokými ambicemi. Tedy alespoň já !!! Mě osobně ještě předtím čekají Český Krumlov a Hořovice.“
Jak se cítíte v novém TROTINA Rallye Teamu?
Jirka: „Naprosto výborně. Jsem spokojen s přístupem všech lidí v týmu od mechaniků až po hostesky.“
Marcela: „Já super.“
S jakým úspěchem se setkaly mezi diváky týmové hostesky ?
Jirka: „Děvčata byla příjemná a diváci, návštěvníci servisu i mechanici je podle mých informací přijali velice kladně. Těší nás to a tak s námi tyto hostesky budou jezdit na všechny podniky.“
Marcela: „Myslím, že děvčata se setkala s kladnými odezvami. Uvidíme, jak si povedou nadále.“
Jaká částka přibyla na konto projektu Drive to help ?
Jirka: „Na konto Nadace Paraple půjde díky projektu Drive to help 1470 korun. Závěrem chci poděkovat společnostem TROTINA Auto s. r. o., Druchema - Tempo, Chládek a Tintěra Havlíčkův Brod, a.s., Montrago s.r.o., Event Music s.r.o. a všem dalším partnerům.“
Automobilové soutěže jsou natolik nákladným sportem, že je lze jen těžko provozovat bez podpory reklamních partnerů. Ty, kteří výrazně podporují posádku Jiří Hladík – Marcela Dolečková, jsme zastihli v okolí Vyškova a požádali jsme je o zodpovězení několika otázek.
Za společnost Druchema nám odpověděla marketingová manažerka Tereza Svobodová.
Vstupujete do nejprestižnější motoristické disciplíny, automobilových soutěží. Co očekáváte od spolupráce s posádkou Jiří Hladík - Marcela Dolečková, potažmo s firmou Rally Racing Promotion?
Tereza: „Druchema je česká firma s dlouholetou historií a tradicí. Naše značky jako
Tempo, Skivo, OVO, Golem, apod. nyní procházejí fází velkých změn a úprav. A to především co se týká změny obalů, designu etiket a v některých případech i úpravou receptur. Značka Tempo patří po dlouhá desetiletí významným výrobkům v autokosmetice. Naší snahou je v rámci akcí rallye tuto značku zviditelnit a představit celou její nabídku jak profesionálům, tak lidem pohybujícím se okolo prestižních soutěží. Firmu Rally Racing Promotion jsme si vybrali z důvodů výborných referencí, profesionálního přístupu a také nás oslovilo propojení s nadací Paraple. Nesmím opomenout skvělý a kvalitní tým, posádku Jiří Hladík a Marcela Dolečková, kteří nás svými výkony a zkušenostmi v předchozích soutěžích přesvědčili, že jsou těmi pravými pro propagaci značky Tempo. Očekáváme od rallye, firmy Rally Racing Promotion a námi zvolené posádky spolupráci a pomoc při této naší snaze. Proto jim budeme fandit v nadcházející sezóně.“
Můžete stručně představit Autokosmetiku Tempo?
Tereza: „Kvalitní, česká, populární, tradiční, spolehlivá. Prostě "DEJ MU TEMPO!"
Jste na rallye poprvé? Jak se Vám líbí její atmosféra?
Tereza: „Na rallye jsme jako firma poprvé, a to i já, jako její marketing manager.
Musím říct, že atmosféra, rychlá auta a celkové prostředí těchto akcí je velice přitažlivé a atraktivní. Co dodat, v televizi jsou ty auta pomalejší. Ale teď bez legrace. Věřím, že lidi okolo těchto automobilů naše nabídka autokosmetiky Tempo zaujme a stane se součástí nejen těchto atraktivních akcí, ale i součástí jejich každodenní jízdy.“
Východočeská firma Trotina – hlavní sponzor týmu má už s automobilovými soutěžemi nemalé zkušenosti. Mimo jiné byla hlavním partnerem Labské Rallye. Odpovědi na naše dotazy nám poskytla Zuzana Šimurdová.
Co očekáváte od spolupráce s posádkou Jiří Hladík – Marcela Dolečková, potažmo s firmou Rally Racing Promotion?
Zuzana: „Jsme velcí fanoušci tohoto sportu a věříme, že se Jirkovi a Macině podaří zabodovat na předních příčkách třídy A5. Samozřejmostí je také rozšíření a velká propagace obchodního jména TROTINA Auto.“
Vaše společnost se již dříve v rallye angažovala. Můžete nám přiblížit, čím se Vaše firma zabývá ?
Zuzana: „Naše společnost TROTINA Auto, s.r.o. se zabývá prodejem a servisem
osobních a užitkových vozů. Patříme mezi nejúspěšnější společnosti automobilového trhu nejen ve východních Čechách, ale i v celé České republice. V současné době nabízíme více jak 550 vozů na čtyřech prodejních plochách. Naše nabídka je denně aktualizovaná na www.trotina.cz a vybere si každý. Letos slavíme deset let od svého založení a připravujeme se na oslavy společně s našimi zákazníky, kterých si velice vážíme.“
Kolik vozů v současné době čítá TROTINA Rallye Team ?
Zuzana: „V současné době se jedná celkem o devět vozů. ŠKODA 130 LA MTX RALLYE, ŠKODA 130 LR AUTOCROSSOVÝ SPECIÁL, ŠKODA 130 LR RALLYE, ŠKODA 130 RS VRCHY, ŠKODA FAVORIT 136 LA RALLYE, ŠKODA FELICIA RALLYE, ŠKODA FELICIA KIT CAR 1400, ŠKODA FELICIA MINIKIT, MITSUBISHI LANCER EVO 9. Do budoucna očekáváme ještě jeden přírůstek vozu MITSUBISHI LANCER EVO 7. Jak je vidět, jsme velkými příznivci vozů ŠKODA.“
Hladík a Dolečková nakonec s Felicii Kit Car
Přestože loňská vítězná posádka třídy N2 ve sprintrally původně chtěla usednout do vozu S1600, nakonec je uvidíme ve třídě A5. Kompletního šampionátu sprintrally by se měla zúčastnit se špičkovým vozem Škoda Felicia 1,4 Kit Car.
Jiří Hladík je nejen rychlým pilotem, ale nezapomíná ani na ty, kteří pomoc potřebují. „Letos budeme na všech závodech podporovat projekt Drive to help, který vznikl ve spolupráci s Centrem paraple a klade si za cíl podporovat činnost tohoto sdružení,“ zahajuje Jirka své povídání. „Plány do sezóny 2008 jsou prakticky stejné jako vždy. V první řadě se musíme s novým autem naučit zacházet, abychom opět získali jistotu a rychlost. Potom se samozřejmě chceme znovu prát o příčky nejvyšší. Budeme se účastnit kompletního seriálu ve sprintrally s vozem Škoda Felicia Kit Car ve třídě A5.“
Během loňského podzimu se Jirka netajil plány usednout do vozu specifikace Super 1600. Proběhlo dokonce i seznamovací svezení se Suzuki Ignis S1600 zlínského Sparrow týmu. „Po zvážení mnoha okolností jsme se rozhodli ještě rok počkat a letos vyrazit s osvědčeným vozem. Testování je v plánu na začátku dubna a už se oba s Marcelou moc těšíme. Slibujeme si spoustu nových zkušeností, neboť tento vůz je opravdovým závodním speciálem. Když jej továrna kdysi poprvé nasadila do závodů, bylo mým snem ho řídit. Jsem moc rád, že se to letos splní.“
Třída A5 patří dlouhá léta k velmi dobře obsazeným a prestižním kategoriím. „Konkurenci ve třídě zatím moc neznáme. Víme ale, že se stejným vozem bude startovat Tomáš Grega, kterému rychlost rozhodně nechybí. Soupeřů bude určitě hodně, takže je teď asi brzo na nějaké favorizování. Uvidíme po první soutěži,“ těší se Jirka do kategorie, v níž bude nováčkem.
Soutěže samozřejmě nejsou lacinou záležitostí a bez podpory sponzorů by přestup k nádhernému autu nebyl možný. „Rádi bychom čtenářům představili nový design závodního vozu, na kterém dominuje úspěšná společnost TROTINA Auto, která se zabývá prodejem a servisem ojetých osobních a užitkových vozů. Dále naše firma připravuje soutěž na propagaci nové řady olejů Mogul Extreme, které se účastní čtenáři a fotografové, a to jak profesionálové, tak i amatéři. Letos budeme propagovat i výrobky značky Tempo, takže se diváci na závodech mohou těšit i na pěkné hostesky,“ končí své povídání východočeský jezdec.